20メタニウム オーバーホールオーバーホール、メンテナンス修理について掲載します。二週間前より巻き間が重くなった,シャリシャリ音がするとの事。RE-Bornガレージではオーバーホール・メンテナンス対応を受け付けます。アンタレス、メタニウム、カルカッタコンクエスト、アルデバラン、クロナークなどのオーバーホール、メンテナンス、修理も承ります。
- 20メタニウム オーバーホール ＜巻き間が重くなった,シャリシャリ音がする＞
- 20メタニウム オーバーホールのオーバーホールです。検証した所グリス感が無く、ギヤ回転時シャリ感があります。恐らくグリス切れ、内部ピニオンギアベアリング、クロスギアベアリング、X-SHIPベアリングの固着、メインギアピニオンギアのグリス抜けが想定されます。
- 20メタニウム オーバーホール 内部状態
- 20メタニウム オーバーホールの内部状態です。内部状態はオイル混入によりグリスが流れ汚れの酷い状態です。スプールベアリングに対しオイルを指しすぎると溢れたオイルがギアに混入しギアグリスを流してしまい、ギアの摩擦抵抗が高くなることによりメインギア、ピニオンギア、駆動系ベアリングの破損につながります。RE-Bornガレージではすべてのパーツを分解し洗浄/乾燥を行いオイル、グリスを除去します
- 20メタニウム 分解、パーツ洗浄作業
- 全てのパーツ洗浄が完了しました。RE-Bornガレージでは完全分解洗浄を行いますす全てののグリス、オイル分除去し再度ギアなどの駆動系パーツについては新しいグリスを塗りますを。完全分解清掃はメーカーサポートでは行っていません。完全分解洗浄後、パーツを目視点検しますので不具合は残りません。
- 20メタニウム オーバーホール クラッチカム、レベルワインド部 オーバーホール
- 写真は20メタニウムのクラッチカム部、レベルワイン組み立て時の写真です。20メタニウムのクロスギア、レベルワインドを分解しグリスアップ後組み上げました。レベルワインド部については一度分解すると組みにくい構造です。組み立ては難易度が高く、通常のメンテナンスでは出来ない部分となります。知識と経験が無いと組めない部分ですので一般の方はレベルワインド部の分解は挑戦しない方が良いかと思います。レベルワインド部はゴミが詰まりやすい箇所ですのでRE-Bornガレージではレベルワインド部も完全分解しメンテナンス、グリスアップを行います。
- 20メタニウム オーバーホール ドラグプレートメンテナンス
- 20メタニウムのドラグプレートの洗浄後、目視確認したところドラグプレート（A）に摩耗が激しいためドラグ交換をいたしました。ドラグのグリスアップが過多であるとドラグ不良となり経験が必要となる部分となります。ドラググリスについては適量を筆にてグリスアップし丁寧に仕上げます。ドラグの劣化状態を目視しドラグにに問題があれば新品に交換します
- 20メタニウム オーバーホール メインギアグリスアップ
- 写真は20メタニウムのメインギアのグリスアップ時の写真です。破損状況によりギアパーツ交換をいたします。バンタム、クロナーク、スコーピオンは真鍮製のメインギアを採用しておりグリス切れが発生するとハンドル回転時違和感が発生します。またRE-Bornガレージのメンテナンスではギヤ、ドラグ類のグリスアップについては細かい筆で丁寧にグリスアップしています。
- 20メタニウム オーバーホール ギア/ドラググリスアップ 内部オーバーホール修理完了
- 内部オーバーホールが完了しました。完全分解清掃後、グリスアップ、組み上げとなります。過剰なグリス感もなく正常な状況です。RE-Bornガレージのオーバーホールは完全分解清掃、パーツ交換を実施し不良部分は残さない方針です。
- 20メタニウム ドラグ調整、スタードラグ音出し板交換
- 20メタニウムのドラグ調整時確認したところスタードラグ音出し板に変形がありスタードラグ音出し板を交換しました。恐らくハンドルを外され取り付が失敗したため変形したと想定されます。スタードラグ音出し板の変形やハンドルの取り付けが悪いとハンドル回転の違和感が発生し内部のギアやベアリングの破損につながりますます。ハンドル交換時など取り付けに時間がかかった方もおられるのではないでしょうか？ハンドルの取り付けは一発で取り付けないとスタードラグ音出し板を痛めてしまします。経験とコツが必要な部分となりますので社外ハンドル取り付け等もRE-Bornガレージではお引き受けいたします
- 20メタニウム オーバーホール完了
- 20メタニウム オーバーホール完了修理対応が終了しました。今回不良パーツとしてギヤシャフトベアリング、X-SHIPベアリング、ピニオンギヤベアリング、スタードラグベアリング、スプールベアリング、ドラグプレート（A）の交換を行いました。内部駆動ベアリングの不良については内部にオイル混入により駆動系ベアリング内グリスが流れたため交換しました。グリスが流れるとハンドル回転に違和感やギア、ベアリングの破損となります。スプールベアリングへのオイル注入が多すぎると、内部グリスを流しますので注意が必要です。メタニウム、カルカッタコンクエスト、アンタレスDC、18 バンタムやクロナーク、スコーピオンはオイルの注入の過多によりグリス抜けによる駆動違和感が発生する機種ですので定期的なオーバーホールが必要です
20メタニウム オーバーホール後
