21 アンタレスDC、メンテナンス修理について掲載します。ハンドル回転時違和感やドラグが弱くなったとの申告です。RE-Bornガレージではオーバーホール・メンテナンス対応を受け付けます。アンタレス、メタニウム、カルカッタコンクエスト、アルデバラン、クロナークなどのオーバーホール、メンテナンス、修理も承ります。
- 21 アンタレスDCオーバーホール ＜ハンドル回転時違和感、ドラグが弱くなった＞
- 21 アンタレスDC のオーバーホールです。ハンドル回転時違和感、ドラグが弱くなったとのこと。検証でハンドルが回転すると異音が発生し、ドラグも少し弱い気がします。
- 21 アンタレスDC 内部状態
- 21 アンタレスDCの内部状態ですがドラグプレートにドラググリス感がありません。恐らく依頼者にて新品に交換されたと想定されます。ドラグが弱い部分についてはドラグのグリスアップ忘れとドラグ組み込みミスが想定されます
- 21 アンタレスDC 分解、パーツ洗浄作業
- 21 アンタレスDCのパーツ分解、洗浄作業です。写真ドライブギア、ボディ洗浄時の写真です。ドライブギア、ピニオンギアのグリスを落とし、その後金属ブラシにて錆を除去します。RE-Bornガレージでは完全分解を実施後、すべてのパーツを超音波洗浄を実施し、パーツクリーナにて洗浄、パーツを1点1点目視にてブラッシングを行います。
- 21 アンタレスDC オーバーホール パーツ洗浄完了
- 全てのパーツ洗浄が完了しました。RE-Bornガレージでは完全分解洗浄を行いますす全てののグリス、オイル分除去し再度ギアなどの駆動系パーツについては新しいグリスを塗りますを。完全分解清掃はメーカーサポートでは行っていません。完全分解洗浄後、パーツを目視点検しますので不具合は残りません。
- 21 アンタレスDC オーバーホール レベルワインド部 オーバーホール
- 21 アンタレスDCのレベルワイン組み立て時の写真です。レベルワインド部については一度分解すると組みにくくハッチも取り外さないとオーバーホールできない構造です。21 アンタレスDCはレベルワインド部のパーツが多く分解/組み立ては難易度が高く、通常のメンテナンスでは出来ない部分となります。知識と経験が無いと組めない部分ですので一般の方はレベルワインド部の分解は挑戦しない方が良いかと思います。レベルワインド部はゴミが詰まりやすい箇所ですのでRE-Bornガレージではレベルワインド部も完全分解しメンテナンス、グリスアップを行います。
- 21 アンタレスDC DCハッチ取り付け
- 21 アンタレスDCハッチ取り付け時の写真です。21 アンタレスDCはハッチを取り外さないとレベルワインドの完全分解ができない構造となっております
- 21 アンタレスDC オーバーホール ドライブギアグリスアップ（メインギアギア）
- 21 アンタレスDCのドライブギアグリスアップ時の写真です。ギア歯に沿い筆にてグリスアップを実施します。すべての工程において筆でグリスアップを行います。また各部グリスを変え対応しています。
- 21 アンタレスDC オーバーホール ギア/ドラググリスアップ 内部オーバーホール修理完了
- 内部オーバーホールが完了しました。完全分解清掃後、グリスアップ、組み上げとなります。過剰なグリス感もなく正常な状況です。ベアリングについてはDC内、スプール側の投げ系ベアリング交換については搭載時オイリング後、過剰なオイルを吸収させ、オイル過度でない状態でピンセットを使い触らない形でベアリングを搭載します
- 21 アンタレスDC オーバーホール スタードラグ音出し板交換（ハンドル回転違和感原因）
- 21 アンタレスDCのスタードラグ交換時の写真です。スタードラグ音出し板内部が変形しており交換しました。ハンドル回転に違和感が生じた原因はスタードラグ音出し板の変形が原因です。変形を放置するとハンドル回転に違和感が発生します。恐らく依頼者にてハンドルを取り外し、ハンドル取り付け時に複数回失敗したためスタードラグ音出し板を破損したと想定されます。ハンドル取り付けも難しい構造であり取り付けを失敗するとスタードラグ音出し板が変形しハンドル回転の違和感が発生します。技術が必要な部分となります
- 21 アンタレスDC オーバーホール完了
- 21 アンタレスDC オーバーホール完了修理対応が終了しました。今回不良パーツとしてギヤシャフトベアリング、X-SHIPベアリング、ピニオンギヤベアリング、DCスプールベアリング、スプールベアリング、スタードラグ音出し板などベアリング主体でしたが複数パーツ交換を行いました。内部駆動ベアリングの不良についてはグリス抜けがありましたのでこの機会に交換しました。またエクスセンス、21 アンタレスDC、18 バンタムやクロナーク、スコーピオンはオイルの注入の過多によりグリス抜けによる駆動違和感が発生する機種ですので定期的なオーバーホールが必要です
21 アンタレスDC オーバーホール後
